Та сав баглаа боодлын логистик, тээвэрлэлтийн арга, давуу талыг мэдэх үү?
Бүтээгдэхүүн
Сав баглаа боодол гэдэг нь бүтээгдэхүүнийг хамгаалах, хадгалалт, тээвэрлэлтийг хөнгөвчлөх, тээвэрлэлтийн явцад борлуулалтыг дэмжих зорилгоор техникийн тодорхой аргын дагуу ашиглагддаг сав, материал, туслах материалын ерөнхий нэр томъёо юм. Сав баглаа боодлын үндсэн үүрэг нь дараах байдалтай байна.
2. үйл ажиллагааг сайжруулахЛогистикийн үйл явц дахь барааны үр ашиг Логистикийн үйл ажиллагаан дахь бүтээгдэхүүний цуглуулгыг савлах нь тээврийн хэрэгслийг ачих, буулгах, агуулахад бараа хүлээн авах, хүргэх, тээврийн хэрэгсэл, агуулах руу шилжих ашиглалтын хэмжээ зэрэгт шууд нөлөөлдөг.
1. Тээвэрлэлтийн явцад барааг гэмтээхээс сэргийлнэ
Тухайлбал: чичиргээ, цохилт, цооролт, шахалт зэрэг физик орчны нөлөөллөөс үүдэлтэй эвдрэл, түүнчлэн тавиур, овоолго, тээвэрлэх хэрэгслийн нуралт, эвдрэл; цацраг зэрэг байгалийн орчинд үзүүлэх хохирол.
3. Мэдээлэл дамжуулах
Савласан бүтээгдэхүүн нь бараа бүтээгдэхүүний таних тэмдэг, үйлдвэрлэгч, бүтээгдэхүүний нэр, дотоод тоо хэмжээ, он, сар, өдөр, таних код зэрэг мэдээллийг агуулсан байх ёстой бөгөөд энэ нь тээврийн хуудсыг хүлээн авах, сонгох, баталгаажуулахад нэн чухал юм.
4. Борлуулалтыг дэмжих
Барааны гаднах сав баглаа боодлын хэлбэр, материал, өнгөт хэвлэлт, цонх онгойлгох зэрэг нь сав баглаа боодол нь гоо сайхныг сайжруулах, бүтээгдэхүүнийг сурталчлах, борлуулалтыг дэмжих үүрэгтэй.
Дүгнэж хэлэхэд, сав баглаа боодлын гол ажил бол бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх явцад хамгаалалтыг хангах явдал юм. Тэгэхээр ложистик, тээвэрлэлтийн аргууд нь юу вэ?
Логистик тээврийн хэлбэр нь зорчигч, ачааг тээвэрлэж дуусгах хэрэгсэл, арга, төрөл юм. Тээврийн хэрэгслийн төрлөөс хамааран янз бүрийн хэлбэрт хувааж болно. Тээврийн янз бүрийн хэлбэрүүд нь янз бүрийн барааг тээвэрлэхэд тохиромжтой. Нийтлэг хэлбэрт далайн тээвэр, төмөр замын тээвэр, агаарын тээвэр, авто замын тээвэр, дамжуулах хоолойн тээвэр, чингэлэг тээвэр, олон улсын мультимодаль тээвэр орно.
1. Авто замын тээвэр.
Замд ачаа, зорчигчдыг голчлон автомашинаар тээвэрлэхээс гадна бусад тээврийн хэрэгслээр (хүн, амьтан тээсэн тээврийн хэрэгсэл гэх мэт) тээвэрлэх арга зам. Авто замын тээвэр нь гол төлөв төмөр зам, усан замын тээврийн давуу талтай ойрын зайн, бага оврын ачаа болон усан тээвэр, холын, их хэмжээний ачаа, ойрын зайн тээвэрлэлтийг гүйцэтгэдэг.
Одоогийн байдлаар дэлхийн нийт моторт тээврийн хэрэгслийн тоо 400 сая гаруйд хүрээд байна. Дэлхийн орчин үеийн тээврийн сүлжээнд хурдны замын шугам 2/3 буюу 20 орчим сая километрийг эзэлдэг бөгөөд авто тээврээр гүйцэтгэсэн ачааны хэмжээ нийт ачааны 80 хувийг эзэлж байна. Барааны эргэлтийн 10 орчим хувийг эзэлдэг. Аж үйлдвэр хөгжсөн зарим оронд тээврийн хэрэгслийн ачаа тээвэр, эргэлтийн хэмжээ нь тээврийн төрөл бүрийн хамгийн шилдэгт тооцогддог бөгөөд авто тээвэр нь зайлшгүй чухал хэсэг болжээ.
Авто замын тээврийн гол давуу тал нь уян хатан чанар сайтай, зам барих хугацаа богино, хөрөнгө оруулалт бага, орон нутгийн нөхцөлд дасан зохицоход хялбар, хүлээн авах станцын барилга байгууламж нь өндөр шаардлага тавьдаггүй."Хаалганаас хаалга руу" тээвэрлэлтийг шилжүүлэн ачих, дахин ачихгүйгээр тээвэрлэгчийн хаалганаас хүлээн авагчийн хаалга хүртэл хэрэглэж болно. Авто тээврийн хэрэгслийг бусад тээврийн хэрэгсэлтэй холбох хэрэгсэл болгон ашиглаж болно. Зам тээврийн эдийн засгийн радиус нь ерөнхийдөө 200 километр дотор байдаг. Гэхдээ авто замын тээвэрт бас тодорхой хязгаарлалтууд байдаг: бага ачаалалтай, хүнд, том ачаа ачихад тохиромжгүй, хол зайд тээвэрлэхэд тохиромжгүй; Ашиглаж буй тээврийн хэрэгслийн чичиргээ их байдаг бөгөөд энэ нь барааны эвдрэл, барааны зөрүүгээс осол гарахад хялбар байдаг. Үүний зэрэгцээ тээврийн зардал нь усан тээвэр, төмөр замаас өндөр байдаг.
2. Төмөр замаар тээвэрлэх.
Зорчигч, ачаа тээвэрлэхэд төмөр замын галт тэрэг ашиглах. Төмөр замын тээвэр нь голдуу холын зайн болон их хэмжээний ачаа тээвэрлэдэг бөгөөд энэ нь тээвэрт гол тээврийн хэлбэр юм. Төмөр замын тээврийн систем нь олон элементээс бүрдэх ба тэдгээр нь бие биенээ нөхөж байдаг. Зөв системгүй бол галт тэрэг жигд явахгүй. Усны хомсдолд бараг бүх бөөнөөр нь төмөр замаар тээвэрлэдэг.
Давуу тал нь хурдан хурдтай, байгалийн нөхцөлөөр хязгаарлагдахгүй, их хэмжээний ачаа, тээврийн зардал багатай. Гол сул тал бол уян хатан чанар муу, зөвхөн суурин шугамаар тээвэрлэх боломжтой, бусад тээврийн хэрэгсэл, холболттой хамтран ажиллах шаардлагатай байдаг. Интернэт зүйлсийн эрин үе бий болсноор төмөр замын тээвэр хөгжлийн шинэ боломжуудыг нээж өгсөн. Манай улсын төмөр замын тээвэрт “Интернет of Things” технологийг ашигласнаар зүтгүүрийн дугаар, вагоны дугаар, байдал, албан тушаал, хаана байгаа, ирэх цаг зэрэг зүтгүүр, тээврийн хэрэгслийн ажиллаж буй байдлын мэдээллийг цуглуулж, зүтгүүр, тээврийн хэрэгслийн мэдээллийг хянах боломжтой. бодит цаг хугацаанд бараа. Төмөр замын тээврийн эдийн засгийн миль нь ерөнхийдөө 200 гаруй километр байдаг.
3. Усан тээвэр.
Усан замын тээвэр нь их хэмжээний, холын зайн ложистикийн тээвэрлэлтийг голчлон хамардаг их тээврийн тээврийн гол хэлбэр юм. Дотоод болон эрэг орчмын бүс нутагт усан тээврийг ихэвчлэн их оврын ачаа тээвэрлэх ажлыг нөхөж, холбох жижиг тээврийн хэрэгсэл болгон ашигладаг. Усан тээвэр бол Хятадын тээврийн иж бүрэн системийн чухал хэсэг бөгөөд манай улс олон жилийн хөгжлийн дараа дэлхийн хамгийн нөлөө бүхий усан гүрэн болж, 2020 онд Хятадын боомтын ачаа тээвэр 14 тэрбум 550 сая тонн, боомтын чингэлэг тээвэрлэх хүчин чадал 260-д хүрсэн байна. сая теу, боомтын ачаа, чингэлэг дамжуулах чадвар нь дэлхийд анхдагч юм.
Усан тээврийн гол давуу тал нь хямд өртөгтэй, бага өртөгтэй, том хэмжээтэй, хол зайд тээвэрлэх боломжтой. Усан тээвэр болон бусад тээврийн хэрэгслийг харьцуулж үзвэл түүний шинж чанар нь маш өвөрмөц бөгөөд байгаль орчныг хамгаалах тээвэрлэлт гэж нэрлэгддэг. Усан тээвэр нь нүүрстөрөгчийн дээд хэмжээ, нүүрстөрөгчийн төвийг сахих зэрэг томоохон шийдвэр гаргах үйл явцад илүү их үүрэг гүйцэтгэх болно. Гэхдээ усан тээвэр нь илт сул талуудтай, голчлон тээврийн хурд бага, боомт, усны түвшин, улирал, цаг уурын хүчин зүйлээс шалтгаалан тээвэрлэлтийг жилдээ удаан хугацаагаар зогсоодог.
Усан тээврийн дөрвөн хэлбэр байдаг:
(1) Эргийн тээвэр. Энэ нь эх газрын ойролцоох эрэг орчмын усан замаар зорчигч болон ачаа тээвэрлэхэд хөлөг онгоц ашиглах арга юм. Ерөнхийдөө дунд болон жижиг хөлөг онгоцуудыг ашигладаг.
(2) Далайн тээвэр. Энэ нь эх газрын хөрш зэргэлдээ орнуудын далайн замаар зорчигч болон ачаа тээвэрлэхэд хөлөг онгоц ашигладаг тээврийн хэлбэр юм. Хүрээнээс хамааран дунд болон жижиг хөлөг онгоцыг ашиглаж болно.
(3) Далайн тээвэр. Далай дээгүүр хөлөг онгоц ашиглах нь гол төлөв том хөлөг онгоцны эзэлхүүнээс хамаардаг холын зайн тээврийн хэлбэр юм.
(4) Дотоод голын тээвэр. Энэ нь хуурай газрын доторх гол мөрөн, гол мөрөн, нуур, голын усны шугамд усан онгоц, голчлон дунд болон бага оврын хөлөг онгоц ашиглан тээвэрлэх арга юм.
4. Агаарын тээвэр.
Агаарын болон бусад агаарын хөлгөөр тээвэрлэх хэлбэр. Агаарын тээврийн нэгжийн зардал маш өндөр. Тиймээс тээвэрлэхэд тохиромжтой хоёр төрлийн бараа байдаг. Нэг нь үнэт тоног төхөөрөмжийн эд анги, өндөр зэрэглэлийн бүтээгдэхүүн зэрэг өндөр өртөгтэй, хүчтэй ачаа даах чадвартай бараа юм. Нөгөө нь гамшгийн үед аврах, аврах материал зэрэг нэн шаардлагатай байгаа материал.
Агаарын тээврийн гол давуу тал нь хурдан бөгөөд газар нутгаар хязгаарлагдахгүй. Энэ нь галт тэрэг, автобусаар явах боломжгүй газруудад агаарын тээврийг ашиглах боломжтой учраас маш чухал юм.
5. Олон улсын мультимодаль тээвэр
Товчхондоо мультимодаль тээвэр нь чингэлэг тээврийн үндсэн дээр үйлдвэрлэгддэг. Энэ нь олон төрлийн тээвэрлэлтийн гэрээний дагуу нэг улсын хүлээн авах газраас нөгөө улсын тогтоосон хүргэлтийн газар хүртэл олон төрлийн тээврийн операторын дор хаяж хоёр өөр тээврийн төрлөөр ачаа тээвэрлэхийг хэлнэ. Олон улсын мультимодаль тээвэр нь усан, авто зам, төмөр зам, агаарын тээвэрт тохиромжтой. Олон улсын худалдаанд барааны 85-90% нь далайгаар хийгддэг тул олон улсын мультимодаль тээвэрт далайн тээвэр зонхилох байр суурийг эзэлдэг.
Хоёр төрлийн тээврийн хэрэгслээр хамтран гүйцэтгэсэн тээвэрлэлтийг нийлмэл тээвэр гэж нэрлэдэг бөгөөд үүнийг манай улсад олон төрлийн тээвэр гэж нэрлэдэг. Жишээлбэл, Шанхайгаас Өмнөд Африкийн ЙОХАННЕСБУРГ руу нисэх онгоц далайгаар Шанхайгаас ДУРБАН руу, дараа нь газраар Дурбанаас Йоханнесбург руу аялна. Энэ нь аль хэдийн олон талт юм. Гэхдээ олон улсын худалдааны утгаараа мультимодаль тээвэр нь зөвхөн ийм байр суурьтай байхаас гадна "олон төрлийн тээвэрлэлт" буюу "олон төрлийн тээврийн" гэрээтэй байх ёстой.
Энэ баримтыг үл харгалзан бидний хийдэг зүйл бол "олон төрлийн ачааны бичиг"-ийн оронд далай тэнгисийн барааг авах явдал юм. Тиймээс хэдийгээр олон төрлийн тээвэр байдаг ч энэ нь "олон төрлийн тээвэр" гэсэн тодорхойлолтод тохирохгүй байна.
Давуу талууд нь:
1. Нэгдсэн хариуцлага, энгийн журам;
2. Зардлаа хэмнэж, тээврийн зардлыг бууруулах;
3. Завсрын холбоосыг багасгаж, хугацааг богиносгож, тээвэрлэлтийн чанарыг сайжруулах;
4. Тээврийн зохион байгуулалт сайжирч, илүү боломжийн тээвэрлэлт;
5, хаалганаас хаалга руу тээвэрлэх боломжтой;
Тээврийн хэлбэрээс хамааран тээврийн сав баглаа боодлын савыг сонгохдоо дараахь зарчмуудыг баримтална: Нэгдүгээрт, энэ нь үндэсний болон олон улсын стандартад нийцсэн байх ёстой; Хоёрдугаарт, хэрэглэж буй сав баглаа боодлын сав нь хувь хүн, олон нийтэд хор хөнөөл учруулахгүй байх, тээвэрлэх явцад бүтээгдэхүүний бие махбодийн хамгаалалт, температурын хамгаалалттай байх ёстой гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Энэ нь мөн бүх ложистикийн үйл явцад барааг тээвэрлэх нь хорлонтой шилжүүлэн ачих биш гэдгийг баталгаажуулах ёстой.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 11-р сарын 16
